4月1日，记者来到河北省承德市隆化县郭家屯镇的一座垂直距离足有100多米的高山上。国网冀北电力有限开云app官方版入口经研院建设管理中心主任李冰，指着正在利用索道运送塔料的工人说，他们正在做锡盟—山东1000千伏特高压冀北段组立第一基铁塔的准备。说话间，索道把一根长10米左右的塔料运送到山顶。李冰介绍，这根塔料的重量要有1吨以上，索道运送物料的极限是2吨。组塔用的塔料和所有部件都要通过这条索道运到山上，索道的安全至关重要。为此，他们严格规定山区索道运输要“一条一策划”。

　　李冰说，锡盟—山东工程冀北段区域内施工环境非常恶劣，约70%的线路地处丘陵、山地和高山大岭，海拔最高达2000米。内蒙古多伦和承德北部地区气候寒冷,极端温度可达零下40摄氏度，年有效施工期只有4个月。

　　据李冰介绍，随着我国特高压电网工程的大规模建设，特别是近年来掀起的特高压建设高峰，长距离、跨区域输电工程越来越多，工程建设环境主要处于林区、高山大岭、无人区等，电网建设用材料及工器具相应增多，体积、重量也随之增加，传统的运输方式已经很难甚至无法满足施工需要。

　　针对电网建设输电线路工程特点，结合物料运输施工现状，各个施工单位纷纷采用标准化索道运输，有效解决了山地、林区运输难题。索道运输具有运输性能优、载荷大、适用性强、工效高、受天气及外部环境影响小等特点，减少青赔和修路费用，减小了由于修路等造成的林木砍伐和对植被的破坏，缩短建设工期。同时也大幅提高了机械化作业水平，降低了工程施工安全风险。

　　锡盟—山东特高压工程钢管塔，最重单件达5吨，最长杆件长9米，依据常规工程采用人力或畜力运输根本无法完成。修路需要砍伐大量树木，同时破坏植被造成山区水土流失，对于植被比较脆弱的承德等北京周边地区不能满足环保水保要求。部分桩号位于栗子树林等果园内，修路砍伐树木的赔偿费用基本与工程本体施工费用持平，投入太高，不经济。

　　锡盟—山东1000千伏特高工程8标段项目部经理，北京送变电开云app官方版入口李晓阳接过话题说，这项工程部分施工桩号位于陡峭的山头或山崖上，无法进行修路，工程通过架空索道这条绿色通道解决了运输的关键问题。

　　李冰指着正在运送塔料的索道说，这种索道是输电线路工程施工架设专用的轻型货运索道。制作过程涉及的专业多，施工难度大，安全风险高。锡盟—山东1000千伏特高压工程冀北段线路共计有索道394条，架设重型运输索道超过100条。“为确保施工安全，春节复工后，我们对这些索道运输进行了专项检查。对索道施工方案人员交底情况，索道搭设、调试、验收、运行、维护过程的管理及相关记录和索道实体进行了逐条核查，确保索道操作人员经过培训持证上岗。”李冰说。《国家电网报》2015年4月30日第五版